Motorprog

Analyse de la cartographie Stage 1 fait par un confrère suite à la casse successive de 2 turbos à 20 000km d’intervalles

Le stage 1 s’avère assez mal réalisé :

• Limiteur modifié sans raison
• Limiteur mal modifié
• Limiteur de pression turbo oublié
• Demande conducteur modifié uniquement lorsque la pédale d’accélérateur est appuyé entièrement

Retrait du voyant airbag